Mazada5

當Premacy於2001年在台上市時，可說是開了國產轎式休旅車的先趨，流線的外型配上實用的空間機能，吸引了不少年輕族群及小家庭的目光。近年來也的確掀起了一股休旅風氣盛行，RV或是SUV車型大容量的承載空間，加上舒適的乘坐環境，確實受到許多消費者的喜愛。各大車廠也推出了形形色色各式不同的車款，供消費者選擇。但隨著競爭對手接連推出新車型，Premacy在市場上的競爭力也逐漸下滑，Mazda也著手展開後繼車款的研發工作，Mazda5就是他們心血的結晶，而在2007年進行小改款時，原廠也趁此機會強化了Mazda5的產品力。

Mazda5除了內外的小幅修飾，其中備受矚目的雙電動側滑門，成了頂級車型的標準配備，同時也新增了原先所欠缺的中排扶手設計。Mazda5原先的側滑門設計，即具有便利進出的特性，而在增加了電動啟閉的功能後，使得操作上更為輕鬆，而除了透過位於駕駛座旁的按鈕進行控制，也能夠經由遙控器來讓電動滑門進行作動，完整體驗原廠在為Mazda5配置側滑門時，所希望展現的貼心思維。而為了防止意外發生，Mazda5的電動滑門也具備了防夾設計，讓人放心享受這項新配備所帶來的便利。

車艙內獨創的「Karakuri」座椅設計讓可容納六位成人的Mazda5巧妙變化出多功能收納置物的機能，同時，隱藏式第七人座椅遇乘載需求時，可在幾秒鐘之內因應而生，突顯「6+1」的獨門特色及彈性車格。雙後側滑門設計，也提供了便利性及創新感受，而在小改款後，原廠也增加了外側扶手的配置，提升長途行駛舒適性。

Mazda5搭載與Mazda6配備同系列，且贏得廣大口碑的MZR直列四缸16氣門引擎，質量輕、耐久度高且低磨耗，更擁有極佳的動力曲線與加速性能，同時具備極順暢且高扭力的輸出特性，可輸出148 ps/ 6000rpm最大馬力及19.2 kg-m/ 4500rpm最大扭力，在大部分的轉速範圍下均能輸出90%的扭力，以確保扭力傳遞可帶出平滑沒有任何遲緩的加速感覺。

目前車子市場上關注的，除了車子的性能以外，安全性也成了矚目的焦點之一。為了避免因為車子的安全性能不佳，而造成的憾事。Mazda5也加重了對於安全此一項目的重視。以MAGMA 3H高剛性車體結構及撞擊力分配及吸收系統，有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量，提供駕乘者的安全的保障。同時，Mazda5亦標準配備雙前座安全氣囊，以期能讓安全升級。新增的電動滑門也具備防夾設計，都是為了讓駕駛者與乘客能放心的享受這些設備所帶來的便利性。