Mazada5
當Premacy於2001年在台上市時,可說是開了國產轎式休旅車的先趨,流線的外型配上實用的空間機能,吸引了不少年輕族群及小家庭的目光。近年來也的確掀起了一股休旅風氣盛行,RV或是SUV車型大容量的承載空間,加上舒適的乘坐環境,確實受到許多消費者的喜愛。各大車廠也推出了形形色色各式不同的車款,供消費者選擇。但隨著競爭對手接連推出新車型,Premacy在市場上的競爭力也逐漸下滑,Mazda也著手展開後繼車款的研發工作,Mazda5就是他們心血的結晶,而在2007年進行小改款時,原廠也趁此機會強化了Mazda5的產品力。
Mazda5除了內外的小幅修飾,其中備受矚目的雙電動側滑門,成了頂級車型的標準配備,同時也新增了原先所欠缺的中排扶手設計。Mazda5原先的側滑門設計,即具有便利進出的特性,而在增加了電動啟閉的功能後,使得操作上更為輕鬆,而除了透過位於駕駛座旁的按鈕進行控制,也能夠經由遙控器來讓電動滑門進行作動,完整體驗原廠在為Mazda5配置側滑門時,所希望展現的貼心思維。而為了防止意外發生,Mazda5的電動滑門也具備了防夾設計,讓人放心享受這項新配備所帶來的便利。
車艙內獨創的「Karakuri」座椅設計讓可容納六位成人的Mazda5巧妙變化出多功能收納置物的機能,同時,隱藏式第七人座椅遇乘載需求時,可在幾秒鐘之內因應而生,突顯「6+1」的獨門特色及彈性車格。雙後側滑門設計,也提供了便利性及創新感受,而在小改款後,原廠也增加了外側扶手的配置,提升長途行駛舒適性。
Mazda5搭載與Mazda6配備同系列,且贏得廣大口碑的MZR直列四缸16氣門引擎,質量輕、耐久度高且低磨耗,更擁有極佳的動力曲線與加速性能,同時具備極順暢且高扭力的輸出特性,可輸出148 ps/ 6000rpm最大馬力及19.2 kg-m/ 4500rpm最大扭力,在大部分的轉速範圍下均能輸出90%的扭力,以確保扭力傳遞可帶出平滑沒有任何遲緩的加速感覺。
目前車子市場上關注的,除了車子的性能以外,安全性也成了矚目的焦點之一。為了避免因為車子的安全性能不佳,而造成的憾事。Mazda5也加重了對於安全此一項目的重視。以MAGMA 3H高剛性車體結構及撞擊力分配及吸收系統,有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量,提供駕乘者的安全的保障。同時,Mazda5亦標準配備雙前座安全氣囊,以期能讓安全升級。新增的電動滑門也具備防夾設計,都是為了讓駕駛者與乘客能放心的享受這些設備所帶來的便利性。